今日五一勞動節，最低工資加至43.1元一個鐘，但有網民計算月返26日工都唔夠9千蚊，點夠食同搭車。
“勞動節網民熱議” 正所謂「快樂不知時日過」，但今日的香港打工仔，卻可能是「痛苦最知時日過」。今日除了是五月一日勞動節，對一眾時薪基層來說，更是每年一度爭取多年才得來加薪1蚊的苦澀日子。最新的法定最低工資由每小時42.1元微微上調至43.1元，增幅僅2.38%。不少打工仔卻完全笑唔出，紛紛在網上留言鬧爆，指生活難捱、假期難放，將所有怨氣一次過爆發。本文帶你睇盡打工仔的血淚控訴。
最低工資加至43.1！月薪不足9千 越計越心酸
曾幾何時，每次最低工資有調整，報章頭版總會聽到打工仔的珍貴笑聲。但近年物價飛升，工資調升卻越來越「蚊型」。今日起生效的法定最低工資升至43.1元，廣大打工仔不單止開心唔出，甚至越睇越嬲。
有戶主計算過，時薪加1蚊，每月返足26日、每日做足8粒鐘，月薪只係多得約208蚊。即是說，一個人捱生捱死一個月，總收入只有8,965元。這個數字即時引來網民排山倒海的怒吼。有網民諷刺：「八萬九先講嘢啦，九千都無你叫我點生活？」、「依家坐巴士搭港鐵一日都成舊水，仲未計食飯，一個月點生活？」更有網民拿鄰近城市作對比：「深圳、珠海前線員工大把人搵6至7千蚊人仔，人地生活成本低我哋一半，香港地無一萬蚊真係吊鹽水！」
勞工界議員則直言，新的最低工資水平仍屬偏低，雖然機制已可追上通脹，但仍有不少基層打工仔感覺「加幅不夠」。工聯會理事長、立法會議員黃國亦指，現時最低工資水平對比起香港生活水平偏低，很多基層工種的實際人工都在55元水平。他期望當局日後可參考市場整體加薪幅度調整機制，才能確保弱勢勞工得到保障。
勞動節放假攻略阻滯多 山頂大封路惹行山友集體崩潰
今年勞動節撞正星期五，坊間早已流傳「請4日放9日」的終極放假攻略，吸引不少打工仔打算趁機出遊或郊遊散心。然而，運輸署早前公佈，為配合人流管理，山頂盧吉道、夏力道及柯士甸山道由今日起一連五日，每日朝九晚十一大幅封路，直至5月5日。
這一封路措施隨即引來潛在的郊遊人士強烈反彈，指摘「好似成個山頂都唔歡迎人去咁」。有不少原本打算趁假期去港島徑（山頂段）行山的山友紛紛大吐苦水。有網民無奈地說：「難得放假想放鬆下去盧吉道睇日落，而家封路連車都唔俾上，條氣點順？」亦有行山人士指：「條路大把人行，近年假期已經逼到好似行花市，仲要封路趕客，係咪想我哋留喺屋企大掃除？」
運輸署亦證實，纜車里的士站停用、城巴第15C號線會暫停，甚至柯士甸山道的泊車位都會全面停用。一眾想自駕上山的車主或打算搭車上去的旅客，如今迫於無奈只能食「閉門羹」，令不少人大嘆勞動節的「勞動」真是無處不在，連想輕輕鬆鬆行山，都變得好「勞動」。
巴士減班又高鐵加班潮：出行亂上加亂
與此同時，港鐵東鐵線將於黃金周期間加強來往金鐘及羅湖／落馬洲站的服務；高鐵香港段更於4月30日至5月3日期間每日加班往返福田站。
面對高鐵班次大幅增加，有網民大嘆：「呢邊北上加班車，嗰邊中環條路就封到死，仲有巴士又減班減到傻。」當直巴及港鐵瘋狂加班應付內地遊客、港珠澳大橋金巴在高峰期更達到一分鐘一班的同時，本地交通一而再、再而三被網民用作數臭政府公私營機構處理失當的戰場。
不少網民紛紛諷刺：「人哋北上消費，我哋就喺香港捱貴車、等啲唔知幾耐先有一班嘅巴士，難怪人哋嚟搶你生意先。」正值黃金周98萬內地旅客大軍壓境、準備迫爆各大景點之際，本地人連最基本的出行權益都被進一步壓縮，氣氛跌至谷底。
勞動節冷知識：原來香港1999年先正式有假放？
講起勞動節，你可能以為香港一直都係5月1日放假。但原來香港嘅勞動節有一段「滯後」嘅歷史。五一勞動節早於1889年被第二國際定為國際勞動節，全球多個國家相繼跟隨。然而，香港在回歸前並未將勞動節列為公眾假期。直到1999年，香港回歸後第二年，特區政府才正式將5月1日勞動節列為法定假期，成為繼回歸紀念日、國慶日之後的另一個「新假期」。
換句話說，今年只是香港第27次慶祝勞動節（1999-2026，共27年）。有網民笑言：「個假期仲細過我，但係打工仔嘅權益就仲係好細。」亦有網民感嘆：「放假嘅日子係新嘅，但係打工仔嘅辛酸係自古以來都有。」呢個冷知識，或許可以解釋點解香港打工仔對勞動節的「歸屬感」似乎不如西方國家——因為我哋真係「遲來者」。
今年五一勞動節，最低工資加咗1蚊，但基層打工仔月薪仍然唔夠9千蚊；想趁假期去山頂行山，結果封路封足5日；政府大力加班疏導遊客，本地交通卻越搞越亂。打工仔唯一嘅安慰，可能就係今日真係放咗假（如果唔使返工）。但正如網民所說：「與其象徵式加一蚊，不如俾我準時收工仲實際。」祝各位勞動節快樂，但快樂之前，先要接受現實。
